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十堰50年巨变,下一个北京路在哪儿?

来源:车城房产网
日期:2019-04-09
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  50年,在人类的历史长河中,不过是短暂的一瞬;但对十堰这座城市而言,却是一段极其不平凡的历程——

  那是1969年的冬天,一个名叫“十堰”的城市正式登上了中国行政舞台,从而实现了从鲜为人知的山乡小镇到举世瞩目的汽车之城的华丽蝶变!

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丨建市之初的十堰

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丨十堰老街


  从建市之初的闭塞落后,到改革开放后的生机勃勃;从分散凌乱逼仄狭长的城市格局,到东进北拓全面开花的人居空间;从晴天一身灰雨天一身泥的城市环境,到纵横交错顺至通达的交通路网……

  在这一巨变的背后,是第二汽车制造厂(现东风汽车公司)的落地生根,从而开启了中国城市发展史上的传奇之旅,也勾绘出人们心中千姿百态的大城梦想!

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丨示意图


  人民路

  十堰人曾经梦寐以求的居住地

  因车而建,因车而兴。

  上世纪60年代,因为三线大建设的缘故,二汽建设的指导思想是“靠山、隐蔽、分散”,这也使得十堰城市建设呈现出“点状”格局的特点。

  其中,“点状”格局的形成是以二汽各大分厂所处的位置为依据。因为在彼时的十堰,可谓一张白纸筚路蓝缕,十堰镇所在的陈家街,只有一家铁匠铺,唯一像样的道路是老白公路,但路况也非常糟糕。

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丨70年代的五堰


  上世纪70年代,十堰组织第二轮城市总规编制,以二汽的厂区布置和山地的地形进行城市布局,着重打造火车站至张湾的中心区域。同时兴建贯通城市南北的两大城市主干道人民路与车城路,形成的U型交通路网犹如一条线将城市各个板块紧紧串联在一起,形成了十堰城市葡萄串珠和点线结合的布局结构。

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丨80年代的人民路六堰段


  在之后的二十余年里,十堰的经济、商业、文化、教育、居住等各方面发展,都紧紧围绕着这两条路开展,其中尤其以人民路开发最为集中。

  众多的学校、医院、超市等配套设施沿线铺开,福利房时代更是兴建了以朝阳小区、滨河新村、燕林小区及富康小区在内的一大批早期地产项目落户,并不断发展完善形成如今为人熟知的火车站、三堰、五堰、六堰、张湾等城市中心区域。

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国瑞文旅城
丨如今的人民路


  现在的人民路,仍然是十堰当仁不让的城市核心区和主干道,车流量最大,人流量最大,是十堰人最为熟知的繁华所在。
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